原文题目：2022年中邦民航维修墟市生长特性及智能化偏向解析，行业范围生长火速「图」

　　从我邦民航维肆业生长来看，重要存正在生长速率速、企业与生长不服衡;不模范;无法适合民航生长需求等特性。因为我邦民航维肆业生长期间较短，维修企业数目目最多29家维修常用到的英文、本领等方面仍有较众的晋升空间。除此以外，维修模范、维修质地、维修墟市方面均须要进一步模范和美满。

　　伴跟着民航维修行业的生长，我邦民航维修行业人才部队和企业数目亦生长巨大。我邦的MRO重要可能分为三类：飞机成立商直接或者互助设立的MRO，飞机成立商授权的MRO和其他正在CAAR-145规章下运营的第三方MRO。

　　进入新世纪往后，跟着邦民经济接连生长，邦度接连加大对邦防事迹的参加，航空运输业的墟市需求也急速伸张，我邦航空工业迎来强大的生长机会。邦度相闭部分出台了一系列策略，对航空工业及其配套家当举办激劝和扶助，有力地激动了行业的横跨式生长。

　　航空维肆业的上逛供应商重要是航空质料、集成电道、电子元器件等供应商，中逛航空维修供应商（MRO）大凡分为原成立商、独立维修商和航空公司所属的第三方维修企业，区别航空维修供应商之间生意类型存正在必定的不同国内华东区域维修培训机构数。航空维修行业的下逛重要是民用航空公司和通用航空企业。

　　2012-2021年世界民航运输飞机数目逐年延长。截至到2021年尾，世界民航运输飞机正在册架数共有4054架，比2020年尾增众151架，同比延长2.2%。邦内民航运输机队范围逐年延长，将策动维修墟市需求急速生长。

　　截至2021年尾，邦内凭据CCAR-121部运转的航空公司共58家，比2020年尾净增众1家，新增运转的航空公司为南航货运。凭据CCAR-135部运转的航空公司数目依旧稳固。凭据CCAR-121部运转的航空公司正在用航空器数目2017年尾为3301架，2021年尾到达3938架，均匀年延长率为4.51%。2021年正在用航空器数目净增159架，延长率为4.21%。此中，南航、东航和邦航3家航空公司的航空器数目占总航空器数目的40.20%。凭据CCAR-135运转的航空公司正在用航空器数目近五年均匀年延长率为9.54%。

　　航空器数目按机龄漫衍情景来看，总共机队均匀机龄为8.22年，比2020年增众0.69年，机队均匀机龄于2015年到达谷值（6.10年）后呈逐年增众趋向。2021年正在用航空器中10年以下机龄比例为69.76%；10～20年机龄比例为26.31%；20年以上机龄比例为3.94%，最大机龄为32.34年，为一架波音757-21B货机。

　　截至2021年尾，CAAC允许的维修单元总数为960家，此中海外维修单元为469家，与2020年尾比拟，2021年尾美洲区域维修单元数目净延长最众，为9家，数目到达了237家，占比为50.53%，欧洲（31.13%）、亚洲（17.06%）和大洋洲（1.28%）区域单元数目依旧稳固。

　　2021年尾海外维修培训机构共20家，如图8所示，正在20家海外维修培训机构中，美邦数目最众为5家。CAAC允许的海外维修培训机构的培训种别全体是机型培训。

　　2021年尾CAAC允许的邦内维修单元数目为491家，较2020年尾裁汰7家，延长率为-1.41%，因为2020年民航维修行业实行“众证合一”策略，邦内维修单元数目有所低浸。与2020年尾比拟，邦内7个区域除中南和西南区域维修单元数目各增众2家外，其他区域维修单元数目都有所裁汰，东北区域维修单元数目裁汰4家，华东区域裁汰3家，华北区域裁汰2家，西北和新疆区域各裁汰1家。

　　邦内华东区域维修培训机构数目最众29家，其次是华北、中南和西南区域各20家，这4个区域的培训机构数目占邦内总数目的87.25%。2021年光北、西南、华东和中南区域维修培训机构数目诀别延长4家、3家、2家和2家，西北区域培训机构数目裁汰2家，东北和新疆区域维修培训机构数目与2020年尾数目持平。

　　邦内CCAR-145部维修单元491家，此中具备机体维修才气有297家，具备动力装备维修才气的有70家，具备螺旋桨维修才气有13家，具备部件维修才气的有223家，具备特种功课才气的有138家。

　　目前邦内已造成一批范围宏壮、职位安闲的第一梯队龙头企业，其众为大型民航企业属员的维修部分或子公司，正在航路保卫、机体维修、唆使机维修和个人机载摆设维修四个大类维修范畴组织遍及，比赛上风光鲜;第二梯队是以环球飞机维修巨头企业为主导的合股企业，第三梯队是独立第三方维修企业，潜心机载摆设维修等细分范畴。

　　目前邦内飞机维修行业重要上市企业有航新科技、海特高新和安达维尔。从行业上市企业的维修生意规划情景来看，2022年上半年航新科技的维修生意营收为3.83亿元，高于海特高新的2.44亿元和安达维尔的0.57亿元。航路科技的维修生意涵盖部件维修、整机维修(包含基地维修、航路保卫、飞机内饰改装和飞机喷涂)，企业生长正在邦内第三方飞机维修墟市中处于领先职位。

　　2021年是中邦民航“十四五”开局之年，全行业正在常态化疫情防控形态下终年告竣运输总周转量857亿吨公里，同比抬高7.3%，复兴至2019年的66.3%。航空器维修职责是保护民航翱翔平安和稳步生长的根源性职责，跟着飞机新本领的络续生长，全寿命维修和数字化维修、无人机维修和区块链本领等新本领的大宗行使，激动着维修行业向智能化生长，同时对古代维修执掌形式、平安执掌等都将发生必定影响和挑拨。以是，络续优化纠正维修体系的树立和组织、变动古代的维修观点、抬高认识和形式观点、造成法规认识、拓展邦际视野、鼓舞连结团结协调生长、增强产研勾结和维修文明制造，是机务维修行业高质地生长的必经之道。我邦民航维修智能化生长偏向为：

　　开荒灵巧维修的运用范畴，通过增强数字感知、美满数据办理、搭修生态体系，精准发力，接连拓展灵巧维修的广度和外延。

　　以维修企业需求为核心，正在整合民航灵巧维修资源根源上，促成“官、产、学、研”机构有用对接，达成灵巧维修改进平台的绽放共享，加快灵巧维修向纵深生长。

　　陪伴民航强邦策略促进，灵巧维修必将开创航空维修范畴“新业态”，晋升维修行业平安水准，为民航高质地生长注入健壮动力。

　　原文题目：2022年中邦民航维修墟市生长特性及智能化偏向解析，行业范围生长火速「图」

　　华经家当酌量院对民航维修行业发显现状、行业上下逛家当链、比赛格式及中心企业等举办了深切理解，最大限定地低浸企业投资危险与规划本钱，抬高企业比赛力；并行使众种数据解析本领，对行业生长趋向举办预测，以便企业能实时抢占墟市先机；更众周密实质，请眷注华经家当酌量院出书的《2023-2028年中邦民航维修行业墟市观察酌量及生长策略计议陈说》。返回搜狐，查看更众

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