一天，24小时，1440分钟，86400秒。当中邦960万平方公里土地上的人们以天为单元，奋发糊口的岁月，他们也许从未念过，本身所经验的，也是一段平常而朴拙的故事。大年夜之夜，一面铁道劳动家却不行和家人沿道正在家中欢庆佳节，每年的这个岁月，铁道劳动职员或是奔忙正在股道内，或是穿梭正在人群中，或是遵照正在小站里。他们遵照正在一线，用“真心”和“遵照”送每一位游客回家团聚。

　　2月11日大年三十，早上7时30分，受前段韶华降雨影响，为保障益湛线铁道行车安适，永州工务段芦洪市道基维修工区正正在按联系请求构制职工举行雨后出巡。

　　上午9时36分，功课职工正正在应接前哨来车，对待功课职员来说，本年的大年夜必定只可和值班的同事们正在值班室内联合度过了。

　　肖生平，是永州工务段祁东道基维修工区的春节值班职工。他说：“本日是大年夜，我素来念好好和家人聚一下，但职责正在身，我必须要将本年值班的义务美满竣事。”

　　前不久，永州工务段工会构制的“送福”举止中，正正在值班的肖生平也收到了“福泽”。

　　对待能正在大年夜夜之前放工的铁道人来说，没有什么事是比和家人沿道吃个年夜饭更为疾乐的。下昼17时24分，永州工务段祁东北线道车间职工黄浩正正在和家人商讨着本年春晚节目单和戏子。

　　黄昏18时39分，刚终止执勤义务的永州区域职工郑永波正正在与他的家人们碰杯狂饮。

　　有些只可抽空和家人用膳的铁道人就没那么“庆幸”了，黑夜19时20分，刚才和家人吃过年夜饭的道口工郑文翔正正在衡阳湘江公铁大桥立岗接车。

　　黑夜19时28分，接车完毕后，郑文翔的同事许友明正正在向值班职员查对数据。

　　黑夜21时摆布，郑文翔与许友明辩论交交班实质，对待他们来说，这个大年夜夜算是迫近尾声了。

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