行为一名从事汽车行业二十众年的老司机，我深深感觉到买车容易养车难的旨趣。回念这些年换车的通过，每一次都让我肉疼不已。这日就让我以切身通过，跟大众聊聊为什么开车到报废才是最划算的选取。

　　还记得2015年买的第一辆车，当时看中了一款合伙品牌的紧凑型轿车，裸车价8万出面。

　　结果两年后我就动了换车的心计，找了好几家二手车商评估，最高报价也惟有3.5万。

　　其后又换了一辆稍微贵一点的车，花了12万。此次我学乖了，念着众开几年再说。不过开了三年后，汽车墟市上新车式子屡见不鲜，智能修饰备也越来越丰厚。眼馋之下又禁不住置换，结果依旧亏了不少。

　　经由众次换车的通过，我渐渐认识到一个残酷的实际：正在邦内墟市，汽车保值率集体偏低。遵照墟市数据显示，大凡家用车的五年保值率仅有50%足下。即使是华丽品牌，环境也好不到哪里去。

　　我的第三辆车是一款中型SUV，当时花了18万购入。此次我特殊理性，决议起码开够六年。但跟着利用年限加众，百般小弊端起初闪现。最让我头疼的是，每次去4S店珍视，动辄就要好几千。

　　通过这些年的视察，我觉察车辆折旧原来是有法则可循的。新车第一年的折旧最为告急，往往会贬值15%以上。之后贬值速率会渐渐放缓，到了第五年足下就会进入相对安稳期。

　　我现正在开的这辆车依然用了七年，固然墟市价依然跌到原价的三分之一，但算下来均匀每年的折损远比前几次换车要少得众。况且由于从来守时珍视，车况坚持得不错，闲居利用完整没题目。

　　贯注算一算就会觉察，频仍换车本质上是正在一向加大己方的经济担当。每换一次车，除了要承受重大的折旧亏损，还要从新缴纳置备税、上牌费等一系列用度。即使可能坚持一辆车开十年以上，均匀到每年的本钱反而是最低的。

　　永恒利用一辆车确实需求戒备珍视维持。但只须选对了牢靠性好的车型，而且守时做好珍视，维修本钱原来并不会太高。反而是那些寻觅新潮换车频仍的车主，总共算下来反而花费更大。

　　基于众年试验体验，我提倡购车时就要着眼深刻。优先切磋牢靠性强、维修本钱低的品牌车型。同时也要衡量己方的本质需求，不要被临时激动或者他人的主张所影响。

　　记得我有位朋侪，开了一辆日系车整整十二年。车子固然依然不足时尚，但依旧特别牢靠。他每年按期珍视，该换的零件守时转换，车况从来坚持得不错。这种用车方法，才是真正的省钱之道。

　　说终归，汽车即是一个代步器械。只须能平安牢靠地已毕闲居通勤需求，外观和装备反而是次要的。与其每隔几年就参加多量资金置备新车，不如好好维持现有的座驾，让它发扬最大的利用代价。

　　我现正在的这辆车我计划再开起码五年。固然它可以不足新潮，但却是最适合我的选取。能助我省下的钱，用正在其他更有心义的地方不是更好吗？

　　送给列位车主一句规戒：买车容易养车难，要念真正省钱，就要学会跟己方的座驾做朋侪，陪它走得更远。

本文由:猫先生提供