4 月 6 日，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海向一共员工宣告题为《对峙以软件界说汽车、顽固不遗余力为用户效劳》的内部信。

　　src=内部信较长，且消息量雄伟，张兴海展现：正在瞬息万变的时期， 拥抱转化的、守定稳固的 是面临不确依时的立场，而赛力斯最要紧的 锚 是 不遗余力为用户效劳 ，并正在此本原上走好软件界说汽车的繁荣之道。

　　同时他还展现，跟着新能源汽车的繁荣与普及，软件界说汽车必将是局势所趋，惟有擅长软件与硬件的公司跨界合营、深度调解，外现长板效应，才调真正打制出餍足用户需求的优质汽车产物，同时，用户效劳也务必盘绕着软件来伸开。

　　无独有偶，就正在今日，威马汽车首席数据官梅松林发文叙到了华为与车企的干系，正在他看来：若是不充溢诈骗好华为的本领和人才资源，这将是中邦古板汽车行业转型中的庞大策略失误。

　　《对峙以软件界说汽车 顽固不遗余力为用户效劳——张兴海董事长致一共赛力斯员工的一封信》

　　这是一个瞬息万变的时期， 拥抱转化的，守定稳固的 是咱们面临不确依时的立场。正在波涛彭湃的 变 之海潮中，咱们必然要有持久 稳固 的锚，才调真正做到稳慎规划，合规规划，完毕企业的高质料繁荣。

　　这日我要跟一共赛力斯战友分享的是我们赛力斯最要紧的 锚 —— 为用户效劳，不遗余力为用户效劳 ，正在此本原上走好 软件界说汽车 的繁荣之道：对峙以软件界说汽车，顽强不遗余力为用户效劳。

　　公司从 2003 年进入整车行业至今，累计分娩、出卖了 500 万辆汽车。20 年来，只须用户有需求，咱们就会有举措，无论用户正在利用中遭遇什么题目，咱们都邑第暂时间反应，处置用户诉求，给用户带来极致的效劳体验。

　　2003 年，咱们正式踏入汽车行业，彼时中邦的汽车行业还正在蹒跚学步中，用户效劳以产物添置之后的售后维修为主， 存眷每一部分，闭爱每一部车 是咱们的第一个用户效劳理念。截至 2015 年的 12 年里，咱们正在天下边界内铺设了超出 1000 个维修网点，实时处置了用户正在利用中遭遇的题目。

　　这一阶段，咱们取得了用户的开头承认，做到了行业墟市拥有率第三。这便是用户效劳的 1.0 时期。

　　时期正在变，要思络续取得用户承认，用户效劳理念务必与时俱进。2016 年公司推出超等都会 SUV 景色 580，熟手业率先推出了 7 年 15 万公里的超等质保，降低了产物格价比，为行业开了个好头。正在用户效劳 1.0 的本原上，咱们不再被动处置用户遭遇的题目，而是主动为用户供给历久、高效的质料保障，巩固了用户关于产物的决心。咱们做到了让用户释怀用车，让邦人更好地、更自负地利用自助品牌汽车。

　　正在主动效劳这一理念的加持下，超等都会 SUV 景色 580 同样取得了用户的承认，做到了连绵 22 个月月销量超出 1 万辆，做到了行业领先程度。这便是用户效劳 2.0 时期。

　　2016 年咱们劈头新能源转型时，就知道到了汽车 软件 的要紧性，并沿着这一思绪不竭前行。2022 年，寰宇始末百年未有之大变局，新能源行业逐鹿跑步进入白热化，对车企用户效劳的条件到达了空前未有的高度。

　　本年一月，新能源汽车打响了价值战的第一枪，紧接着燃油车也带动了墟市警备战，可谓风高浪急，波涛汹涌！新能源时期的用户效劳与燃油车时期的效劳仍然弗成同日而语。跟着新能源汽车的繁荣与普及，软件界说汽车必将是局势所趋，是以用户效劳也务必盘绕着软件来伸开。

　　2022 年，公司与环球领先的 ICT 企业华为跨界合营，用咱们 20 年的制车体味，维系华为对用户需求的深远洞察，给用户带去了空前未有的效劳体验。用户效劳从燃油车时期的售后维修、主动效劳，跃迁到了现正在的以软件效劳用户 , 以数字化体验贯穿用户用车性命周期的全触点。

　　正在软件界说汽车的时期，汽车除了其商品属性外，更成为用户与企业交互的纽带。企业为用户供给不竭迭代升级的效劳，用户正在体验效劳后向企业作出反应，循环不息，酿成用户效劳的良性轮回。我把这个阶段的用户效劳称为用户效劳 3.0 时期。

　　正在这一全新效劳理念的加持下，赛力斯与华为共同计划、共同营销效劳的 AITO 问界车型销量累计 10 万辆，超出 10 万个用户，NPS ( 净保举值 ) 达 86.4%。咱们不竭举办软件 OTA 升级，确保用户车辆常用常新；用户全触点的 APP，给用户带来全新的数字化效劳体验；咱们也即将推出数字化效劳产物，餍足用户的性情化需求。咱们再一次做到了行业领先 !

　　回想赛力斯 20 年的制车史书，固然咱们的理念平素正在进化，但咱们不遗余力为用户效劳的主睹没有变。这些功效，齐全得益于用户对咱们的信托和增援。

　　这日，咱们依托软件，尽可以为每一位用户量身打制效劳计划，对用户担任，不遗余力为用户效劳。这就条件一起员工从现正在起，向用户应承，用户的呼声即是咱们的举措！主动提前发掘可以显现的题目，尽可以的正在用户无感中发掘、处置题目。

　　对峙软件界说汽车，顽固不遗余力为用户效劳 务必成为赛力斯的不二抉择。公司及合营伙伴正在效劳车、效劳用户的经过中，用户一朝有任何的不顺心，可直接通过产物联系 APP 反应观点，公司会第暂时间处置，并遵守公司联系轨则对涉事部分及职员举办执掌，给用户一个顺心的派遣。

　　一共干部员工务必不折不扣落实 对峙软件界说汽车，顽固不遗余力为用户效劳 ，从集团指导到下层员工，谁做不到，谁就调离岗亭，从新承担用户效劳联系培训！

　　软件界说汽车时期，必然是专业的人做专业的事。软件背后的维持是数据，数据必要正在研产供销服中发生， 于是这种合营必然是全物业链条的合营，笼罩了从产物论证、界说，到用户效劳的全经过。惟有擅长软件与硬件的公司跨界合营、深度调解，外现长板效应，才调真正打制出餍足用户需求的优质汽车产物。

　　华为是赛力斯汽车物业链的软件产物要紧集成商，两边正在共同计划，共同营销效劳中是 你中有我，我中有你 。咱们将接续强化与华为等物业链软件联系产物要紧集成商的合营，只须咱们的伙伴接续深耕以软件界说汽车，两边就必然是互相最要紧的合营伙伴。赛力斯也将以最盛开的立场、最大的至心，与一起的合营伙伴一齐竭力，助力汽车强邦的修筑！

　　正在新能源汽车物业的 百团大战 中，有转型升级中的古板车企，也有跨界参加汽车行业的制车新权势。咱们务必苏醒地知道到行业的迭代升级是不以人的意志为变更的，面临挑衅咱们务必对峙革新驱动、对峙历久主义、对峙贸易告捷，拥抱转化的，守定稳固的。

　　雄闭漫道真如铁，而今迈步重新越！咱们不行停滞正在往日的功劳中停滞不前，咱们务必紧紧盘绕效劳用户这个中央，接续推动效劳理念的迭代升级。正在高质料规划好 3.0 时期的用户效劳本原上，大胆向用户效劳 4.0、5.0 摸索，竭力做到赛力斯汽车：一是能源转移站，二是数据转移站。以软件为前言，利用户真正感应到常用常新。

　　前 20 年，咱们做到墟市保有量 500 万辆，用户超出 500 万。存身当下，星辰大海。只须咱们扫除所有骚扰，真正锚定 对峙软件界说汽车，顽强不遗余力为用户效劳 ，我置信正在集团一共员工的竭力下，正在全物业链伙伴的列入和增援下，异日 10 年，咱们必然能再制一个 500 万墟市保有量 , 并让每一位用户正在产物全性命周期中取得极致的用车体验。

本文由:猫先生提供