央广网哈尔滨9月30日音信（记者马俊玮）据中心播送电视总台中邦之声《音讯举行时》报道，本年的十一黄金周与中秋节相遇，正在这8天的假期里，众半人采用和家人重逢协同渡过本年的邦庆长假。铁道部分为保障搭客亨通出行，增开众趟搭客列车，招待本年的十一黄金周客流岑岭。同时，为了保障列车贯通，铁道工人也放弃暂息，永远遵守正在本人的岗亭上，确保十一黄金周的搭客可以亨通出行。

　　9月29日下昼14点，假期第一天，蓝本正在家暂息的中邦铁道哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段检修车间走行班组工长张志学，接到单元检修调理的电话，一台即将回库整备的春风11G型机车因牵引电机毛病，不行再延续担任乘务。因为节日时期机车利用量大，必要他们班组速即抢修，刚发端为家人预备晚饭的张志学第有时间就给其他同事打电话，合照班组的店员们到单元预备抢修。

　　认真维修机车牵引电机班组的职工总共有6人，再加上质检员、安定员、天吊司机，一台机车的牵引电机维修每每必要9一面，能力亨通告竣。由于公共都住正在单元邻近，不到半个小时，公共就换好了处事服聚正在机车旁。开工前，张志学和其他同事们简陋叮咛了几句，公共便发端调换处事服，做预备处事。

　　张志学他们即日的处事，是调换机车的牵引电机，也即是要从车上拆下一个轮对总成，但要拆下一台近4吨重的硕大无朋并阻挠易。“开始要拆除两侧承重拉杆，卸下前后的长、短吊臂，然后能力将车轮和牵引电机从机车上浸下，再由天吊司机配合，将全豹轮对总成，移到功课平台上告竣调换电机功课。仅是拆解处事，就要花费一个半小时的时代，固然即日是过节，但工人们并没有涓滴懒散，拆解完后速即就进入拼装处事。”张工长说。

　　正在他们的安置处事中，本领含量最高的即是轮轴拼装，质地央浼、功课精度都十分高，齿系最小间隙乃至到达0.2毫米，每次安置都要一再调试后，能力将没有涓滴偏向的轮对总成安置上车。

　　“即日是暂息的第一天，固然我和店员们偶尔加班，但可以第有时间把车交好，保证机车正在线上可以安定运转，让搭客都能准时达到方针地，咱们众干点真没啥。”当记者问节日加班是否有牢骚时，张工长一边拿开首电查验安置好的轮轴一边向记者说。

　　颠末四个半小时的毗连功课，机车发端启机测验，直到傍晚八点，工人们才放工回家。据悉，除了客运机车外，现正在也是三江地域粮食外运的岑岭期，为了保障节日时期机车质地可以餍足需求，正在改日的几天，张志学和他的店员们都将功夫待命，随时整修偶尔毛病的机车。

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