由中邦电动汽车百人会主办，清华大学、中邦汽车工程学会、中邦汽车工业协会、中邦汽车技艺商酌中央、中邦汽车工程商酌院协同协办的中邦电动汽车百人会论坛（2023）于3月31日-4月2日正在北京召开。

　　行为新能源汽车界限一年一度的行业嘉会，中邦电动汽车百人会论坛至今已相接举办八届。依附凿凿的焦点设定和高规格的嘉宾阵容，百人会论坛的行业影响力无间扩展，已成为汽车、能源、通信、交通等跨界财产协同体贴的行业嘉会。

　　开思创始人&CEO江永兴行为中邦电动汽车百人会理事受邀出席，并正在“新能源汽车后商场论坛”揭橥焦点演讲，先容了开思现阶段赢得的数字化功劳和才干，为新能源汽车售后商场繁荣提出了一体化管理计划，倡始行业上下逛协同胀吹新能源售后改进繁荣。

　　数据显示，2022年新能源车销量达660万，渗入率冲破30%。跟着新能源汽车保有量发作式增加，以及均匀车龄无间减少，新能源车的拐点曾经驾临，财产价格链慢慢由前端为主向后端改变，新能源车售后商场潜力宏伟。

　　但新能源车的汽车品牌、车型都还分外散漫，每一款新能源车的均匀保有量并不大，比守旧燃油车还更散漫。并且全数汽车零部件和售后供职的链条分外长，因而小范畴、天性化的配件需求，导致全数商场供应也分外散漫。

　　其它，新能源车售后供职编制尚未完好，主机厂的维修爱护供职半径遮盖亏欠，良众下浸都邑以至没有4S店，提供彰着亏欠。跟着均匀车龄的稳步攀升,对应的是更高的维保用度，于是预估将来会有大方脱保车辆流入社会维修厂。

　　怎样为这些脱保车辆供给长尾而庞大的售后供职？原有的紧闭编制已晦气于新能源车范畴化引申，须要更众独立售后企业的参加。同时须要一个怒放、共享的数字化根柢步骤，助助新能源主机厂完好售后供职编制。

　　始末众年继续参加，开思已修成数字化底座，打通了一横一纵全财产链。正在“一横”上，开思打通了从坐褥商、到汽配商、到维修厂再到车辆的数字化通道，修好了一张天下性的数字高速通道；正在“一纵”上，开思继续叠加分别的品类，车辆类型从早期的阔绰车到现在的中端车、邦产车、新能源车等，配件品种从原厂件到易损件、再到爱护件等。开思为行业搭修起定心、好用、高效的数字化根柢步骤，构修起高效、低本钱的数字化售后供职收集。

　　目前开思已与7000家优越汽配经销商供职天下23万家维修厂，平台援救的车辆品牌中有193个是新能源车品牌，累计供职抢先200万台次新能源车辆，齐全具备扩展主机厂供职收集的才干。另一方面，平台积聚的大数据，通过已修成的数字化通道，可实时反应给主机厂，助助其产物坐褥和质料改良。同时，开思已与新能源汽车主机厂正在售后供职网点搭修、配件供应链收集成立、售后合营形式等方面开展改进合营。

　　基于开思打制的行业数字化底座及联络的行业优质资源，开思欲望联袂政府部分、行业协会、优越企业等社会众方协同参加，通过展开配件品格数字化、供职数字化、技师才干数字化，为新能源汽车后商场构修怒放的数字化信用编制，完好维修供职保护编制，提拔行业供职秤谌。正在车主界面，造成数字质保障书，车主可更直观地领略转换配件的整个音信，搜罗配件厂商、配件品格、配件的新旧比较、质保障书，以及维修门店和技师等第情状，音信可靠、透后、可追溯，从而改进车主消费体验。

　　正在繁荣的道道上，开思将继续完好数字化根柢步骤，怒放改进，与行业共修准则与信用编制，联袂胀动数字质料保护编制，打制合营共修共享的汽后数字化再生态，从而胀吹中邦新能源汽车行业繁荣，最终为咱们协同的供职对象——车主带来优质体验，让车主真正享用更俊美的车生存！

本文由:猫先生提供